Наш телефон:
+7(905)549-63-54
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Статьи


1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45
Архив
 
На основании анализа статистических данных возникает при скорости 70,5 км/ч. Аналогичным образом построены гистограммы распредел...
В зависимости от скорости весь интервал эксплуатационных скоростей разбит на ряд более мелких интервалов. В каждом из них зафикс...
Происходит сход первой по ходу колесной пары или первой тележки вагона. Такая закономерность не может объясняться только ненадле...
Зависимости сходов порожних цистерн и вагонов от плана и профиля пути. Большинство сходов происходит в режиме выбега со скорость...
Возникшей ситуацией, выполнен анализ сходов грузовых вагонов и цистерн на Красноярской и Восточно-Сибирской дорогах, где по мате...
Причины всех нарушений безопасности движения, как правило, вызваны отступлением от норм текущего содержания пути, нарушением тех...
Буйнова, канд. техн. наук, доцент Иркутского государственного университета путей сообщения, Е.П. Капустина, канд. техн. наук, до...
В одном из опытных, а затем и серийных образцах «Ультрамаг - 01». В настоящий момент серийные образцы смонтированы в четырех ваг...
Углом ввода 50° служит для контроля эхо - методом в радиальном направлении на отсутствие внутренних дефектов, в первую очередь, ...
Ультразвукового контроля осей вагонов B.H. Анисимов, СР. Цомук, B.A. Ястребов, ЗАО «Фирма ЗОНД» В последние годы значительно воз...
Жалюзийными сепараторами основано на положительном опыте эксплуатации их на выпускаемых УЭлНИИ НПО «ДЭВЗ» магистральных электров...
Эксплуатационных испытаний показали, что адиабатическое расширение сжатого воздуха с Pi = 0,8 МПа до Р2 = 0,6 МПа с последующим ...
Был выбран УЗОТ ПТО «Север» станции Батайск. На основании положительного опыта эксплуатации с учетом реальных условий функционир...
Определяются все перечисленные параметры, сравниваются полученные результаты и определяется влияние динамического воздействия на...
Веса, длины и скорости движения грузовых поездов, повышение осевой нагрузки требует особого внимания к продольно - динамическим ...
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45